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多部委提出對機動車征排污費基金布局尾氣治理概念股

2014-02-19 11:44:15
來源:你我貸

基金布局尾氣處理概念持股情況

近日,《中華人民共和國環境保護稅法(送審稿)》(簡稱“送審稿”)向相關行業協會征求意見。記者了解到,盡管送審稿規定車輛行駛排放的應稅污染物和二氧化碳免征環保稅,但財政部等多個部委在立法說明文件中提出:“應實施對其征收排污費,并優先將占機動車保有量11%但排放量占86%的重型汽車納入環保稅征收范圍。”

“國家征收排污費的主要目的是減少汽車排放量,減少大氣環境污染。”中投顧問環保行業研究員盤雨宏對《國際金融報》記者表示,排污費的收取將會對汽車購買量起一定的遏制作用,并可能對汽車生產廠家在節能環保方面提出更高的要求,對于汽車產業技術方面的需求,有一定的推動作用。

機動車污染嚴重

根據環保部6月4日發布的《2012年中國環境狀況公報》,2012年,地級以上城市中,43個城市二氧化氮年均濃度超標,占比13.2%;186個城市可吸入顆粒物年均濃度超標,占比57.2%。這兩種污染物的排放源都涉及機動車。此外,若按照環境空氣質量新標準評價,在113個環境保護重點城市中,環境空氣質量不達標的城市比例高達76.1%。環保部2012年底發布的最新版《機動車污染防治年報》中指出,尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源,是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。

一位不具名的環保學者對《國際金融報》記者表示,因為機動車大多行駛在人口密集區域,尾氣排放量與日俱增,嚴重威脅了群眾健康。有數據測算,未來中國還將新增機動車1億輛以上,新增車用汽柴油消耗量約1.5億噸以上,這將對我國城市的環境壓力造成影響。

事實上,征收汽車排污費,其征收對象就是試點范圍內的汽車擁有者,也就是公車、企業用車和私家車擁有者的總和。業內專家指出,若是征收汽車排污費,那么私家車的比例將占主導地位,最終的征收對象也就是廣大老百姓。

尾氣治理概念股

國家政策的出臺必然會促進汽車燃油油品的升級和汽車尾氣治理行業的發展,總的來看,受國家環保需求的提升,汽車尾氣排放標準亦相應提高。A股市場關于尾氣處理的概念股有:威孚高科()、銀輪股份()、貴研鉑業()、博云新材();燃油添加劑概念股:德聯集團()、海越股份()、神開股份()。中國資本證券網編輯特此整理出相關個股基金持倉情況,供投資者參考(數據來源:2013年一季報)

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